seulement 17% des nouveaux véhicules offerts au Royaume-Uni comprennent une roue de secours pleine grandeur comme standard, peut révéler une voiture.
Nous avons parlé à 19 des fabricants de véhicules les plus importants pour découvrir exactement à quel point leurs conceptions ont un ensemble d’économies de zone ou de travail de réparation au lieu de la chose authentique. Sur un global de 233 modèles, seulement 39 sont venus avec une pièce de rechange pleine grandeur dans le coffre.
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Le RAC déclare qu’il reçoit beaucoup plus de 80 000 appels par an des automobilistes sans pneu de rechange. Pendant ce temps, le drapeau respectueux de l’environnement a rapporté une augmentation de 20% du nombre de personnes laissées échouées depuis.
Un certain nombre de producteurs n’offrent pas de rechange pleine grandeur en tant que base sur tout type de voiture, y compris Audi – qui utilise un mélange d’épargnants de la zone ainsi que des kits de travail de réparation. En même temps, toute la variété Volvo obtient des kits de travail de réparation. BMW, quant à lui, n’offre aucune installation de travail de réparation, sauf sur ses modèles M, car ses véhicules utilisent des pneus à fil courant.
Une partie de l’entreprise à laquelle nous avons parlé offrent un économiseur de zone ou une rechange pleine grandeur, mais seulement comme une option de dépense. Coûte la variété de 80 £ pour un économiseur de zone sur une VW Touareg à 150 £ pour un sur n’importe quel type de Volvo.