, le responsable du développement technique d’Audi, le Dr Ulrich Hackenberg, a confirmé que la nouvelle supercar R8, prévue l’année prochaine, sera utilisée comme modèle electrique electrique avec une portée de 250 miles. Une variante hybride rechargeable, utilisant un développement du groupe motopropulseur de la Lamborghini Asterion LPI 910-4, est également à l’étude. Le nouveau R8 utilisera une version légèrement étirée du châssis en aluminium et en fibres de carbone de Lamborghini Huracan, et viendra avec un choix de moteurs V8 et V10. Cependant, la version e-tron a été un projet de TEP de Hackenberg, étant donné qu’il a pris en charge son nouveau rôle en juin 2013. Le premier concept R8 E-tron est apparu en 2009 et a été initialement prévu pour un lancement en 2013, mais le projet a été en conserve par le prédécesseur de Hackenberg, Wolfgang Durheimer. Hackenberg a relancé le projet et a fixé un objectif de 400 km (250 miles) avant qu’il ne puisse être vendu au public. De toute évidence, cette cible a maintenant été atteinte. Et ses plans ne s’arrêtent pas là, car une version du groupe motopropulseur hybride rechargeable de Lamborghini Asterion LPI 910-4 pourrait également être adaptée au nouveau R8. Le système de Lambo utilise un moteur V10 et trois moteurs électriques pour produire 897 ch, alimenter les quatre roues et fournir une plage électrique pure de 30 miles. «Vous pouvez également le faire avec moins de puissance. Le châssis [Asterion] n’est pas le même que le R8, mais le groupe motopropulseur s’adapte, donc un hybride rechargeable est absolument une possibilité », nous a déclaré Hackenberg. «Le système hybride est un moteur, une boîte de vitesses, des moteurs électriques et une électronique d’alimentation. C’est un package; C’est juste un cas de le faire en forme. ”
Publicité – Le message se poursuit ci-dessous
Obtenez toutes les nouvelles actuelles du salon de l’automobile de Paris sur notre page en direct