Les véhicules hydrogène gérés par transfert pour Londres (TFL) sont utilisés beaucoup plus que des modèles d’essence et de diesel équivalents, a révélé une nouvelle étude de recherche. ainsi que les automobiles électriques (EV) gérées par TFL ainsi que les autorités métropolitaines couvrent beaucoup moins de kilomètres que celles avec des moteurs à combustion interne (ICE). Les organisations utilisent 25 Toyota Mirais hydrogène ainsi que 109 véhicules électriques purs ainsi que des fourgonnettes entre eux.
Publicité – Le message se poursuit ci-dessous
Les données sur la liberté d’information montrent que TFL couvre 47,51% beaucoup plus de kilomètres dans son Mirais que dans ses voitures de glace, les Met ont utilisé un cinquième de moins que son essence ainsi que les véhicules diesel. Cependant, les véhicules électriques des organisations sont utilisés beaucoup moins que l’essence ainsi que les véhicules diesel.
• Les meilleurs véhicules électriques à acheter
Toyota nous a dit qu’il était «heureux mais non surpris» des performances de Mirai, l’ajout d’hydrogène est une «option viable et fonctionnelle en utilisant le modèle d’utilisation familier d’un essence ou d’un diesel, mais sans aucune émission de tuyaux d’échappement». Pourtant, Tom Callow, de BP Chargemaster, a déclaré: «Nous serions choqués si un type d’opérateur de flotte utilisait ses véhicules électriques moins que tout type d’autres types de carburant, à moins qu’ils ne les aient déployés pour des tâches de milletage restreint. Ils ne devraient vraiment pas exiger, à condition que la variété des véhicules électriques actuels sur le marché. ”
Transport pour Londres
Transport for London utilise quatre Mirais hydrogène dans des rôles «logistique des véhicules», ainsi que pour soutenir la flotte de bus de Londres. Ceux-ci couvrent 5 605 miles par an sur typique – environ 48% en plus de l’essence équivalente ainsi que des voitures Diesel TFL.